Главная

Убийца моноподов дрон для селфи AirSelfie

Убийца моноподов: дрон для селфи AirSelfie

AirSelfie

Небольшой квадрокоптер AirSelfie, способный делать селфи на лету, разработан одноимённой итальянской компанией, которая в данный момент занимается сбором средств на реализацию своей задумки.

Дрон помещается в карман и весит всего 52 грамма, при этом на борту у него расположена камера на 5 мегапикселей, карта памяти на 4 гигабайта и батарея ёмкостью в 240 мАч, позволяющая ему летать и фотографировать на протяжении пяти минут. Высота полёта заявлена до 20 метров. Дрон способен работать в разных режимах. Ему можно приказать следить за владельцем, тогда квадрокоптер будет лететь за хозяином и фотографировать его.

Для тех, кому жалких нескольких минут покажется маловато, разработчики сделали специальный кейс для смартфона, который не только сохранит трубку и лететельный аппарат он механических повреждений, но и сможет подзарядить селфи-дрон до двадцати раз.

Управление дроном осуществляется с помощью специального приложения для смартфона — заявлена поддержка iOS и Android. Цена аппарата по предварительному заказу — 179 евро, в марте следующего года, когда планируется начать продажи дрона, цена составит уже 279 евро.

Дрон Umbrella подержит ваш зонтик всего за сто тысяч

Дрон Umbrella подержит ваш зонтик всего за сто тысяч

Дрон Umbrella

Компания Drones Direct сделала необходимую для каждого человека вещь, модифицировав серийный дрон DJI Phantom 4. К обычному квадрокоптеру дизайнеры прикрутили зонтик, поэтому теперь дрон может лететь над головой владельца, оберегая его причёску и одежду от дождя. Тем, кто живёт в местах, где погода обычно никудышная, такой дрон вполне может пригодиться.

Для того чтобы избавить себя от необходимости держать в одной руке зонт, сосредоточившись на более важных вещах, владельцу нужно лишь подключить дрон к смартфону, после чего тот, используя GPS, будет всюду следовать за владельцем, паря у него над головой. Дизайнеры поясняют, что теперь даже в плохую погоду можно выгуливать собаку, говорить по телефону, пить кофе и даже кататься на велосипеде — зонт за вас подержит дрон Umbrella.

Он не боится ветра, умеет облетать дома, деревья и столбы, снимает всё на камеру в 4K, а ещё может продержаться на одном заряде до тридцати минут. Да, долго гулять с таким зонтом не получится. Ну, или если батареи сядут, можно просто нести дрон над головой — весит он чуть больше килограмма.

Цена обычного PJD Phantom 4 колеблется в районе 75 тысяч рублей по курсу на момент написания новости, модифицированный вариант Umbrella обойдётся покупателям дороже — за него придётся выложить около 100 тысяч рублей.

Гонки на дронах могут стать Олимпийским видом спорта

Гонки на дронах могут стать Олимпийским видом спорта

Гонки на дронах

Квадрокоптеры с недавнего времени превратились из развлечения в полноценный спорт. Гонки на квадрокоптерах (FPV) набирают популярность во всем мире, соревнования уже активно проводятся за рубежом и в России — правда, пока на любительском уровне. И это неудивительно — по сути гонщик оказывается за штурвалом гоночного болида, прямо как из «Звездных войн».

Но главное — гонки на дронах привлекают внимание мировых спортивных ассоциаций. В этом месяце прошел Всемирный саммит гонок на дронах, где стало известно, что этот вид спорта может быть представлен на зимних Олимпийских играх в 2018 году, которые пройдут в городе Пхенчхан, Республике Корея. Сейчас все замерли в ожидании финального решения представителей Олимпийских игр, но одно ясно точно: как минимум показательные выступления на дронах мы сможем лицезреть на Олимпиаде.

Это огромный шаг к признанию гонок на дронах в качестве полноценного вида спорта. Еще бы, для соревнований снаряжают специальные трассы, пилоты готовятся заранее, строят FPV-коптер, выбирают конфигурацию, производят необходимые настройки. Скорость коптеров превышает 100 км/ч, так что необходимо настоящее умение, чтобы управлять такой штукой. В каком-то плане все это можно сравнить с гонками «Формулы-1».

Гонки на дронах

Скорость дронов настолько высокая, что пилотам приходится надевать специальные видеоочки, чтобы наблюдать за полетом от первого лица. Складывается полное ощущение, что пилот будто сам находится в дроне. Гонщики часто выкладывают видео своих заездов — вот, например, что вытворяет Люк Баннистер:

А вот кадры с реальной гонки. Пилот — Ким Мин Чан.

Российские пилоты тоже не отстают, проводят соревнования самостоятельно.

Разобраться во всем этом мире непросто, благо в Сети множество сообществ. которые помогают начинающим гонщикам и следят за всем самым интересным из мира гоночных квадрокоптеров. Вот здесь. например, можно почувствовать себя в роли пилота и увидеть все глазами гонщика. Нажатием на пробел осуществляется переключение с быстрого дрона на медленный. Участниками сообщества являются настоящие профессионалы и мастера своего дела: обмениваются запчастями, делятся секретами настройки и любопытными фактами.

Очевидно, за гонками на дронах будущее, а это еще и прибыльно. Например, этой весной на соревнованиях по гонкам квадрокоптеров Drone Prix победитель турнира выиграл 250 тысяч долларов. На третьей строчке, кстати, расположилась российская команда: ее пилот победил в номинации за самый быстрый круг на трассе.

Здорово, не так ли? Будьте и вы в теме. и, может, на очередном турнире возьмете главный приз.

Freedom Class Giant Drone Racing — NASCAR для беспилотников

Freedom Class Giant Drone Racing — NASCAR для беспилотников

Drone Racing

Гонки дронов — занятие интересное, по-своему увлекательное, но не слишком зрелищное. Обычно беспилотники небольшие и быстрые, поэтому зрителю уследить за ними довольно трудно. Подобные соревнования не привлекают массового зрителя, поэтому австралийский энтузиаст Крис Баллард, основавший стартап Freedom Class Giant Drone Racing. решил изменить ситуацию, представив любителям гонок на дронах свой вариант беспилотного летательного аппарата, — сообщает Digital Trends. Устройство отличается от привычных всем небольших и шустрых квадрокоптеров габаритами и мощностью, весит без малого 30 килограмм и умеет летать на скорости до 160 километров в час.

Длина машины составляет 120 сантиметров, а сама она очень громко и эффектно гудит, совсем как гоночный болид «Формулы-1». Разработчики считают, что если дроны сделать достаточно большими, быстрыми и заметными, то можно привлечь к гонкам таких аппаратов больше людей, выведя соревнования на принципиально новый уровень.

Для того чтобы управлять дроном, не нужно иметь удостоверений и быть особенным. Всё, что нужно, — сноровка и немного практики, поэтому, по мнению Балларда, поучаствовать в соревнованиях сможет кто угодно.

Тем не менее о безопасности в Freedom Class Giant Drone Racing тоже задумываются, поэтому, прежде чем наладить серийное производство больших и тяжёлых дронов, нужно продумать всё до мелочей, ведь даже небольшой игрушечный квадрокоптер способен нанести зрителю увечья, а разработка компании Балларда в сотни раз мощнее обычных аппаратов.

Как только всё будет улажено, разработчики гигантского дрона собираются устроить соревнование. По предварительным расчётам, мероприятие может состояться уже в этом году.

GoPro отзывает все дроны Karma

GoPro отзывает все дроны Karma

Дроны Karma

Все покупатели современного дрона Karma от GoPro были неприятно удивлены заявлением производителя о том, что новинку отзывают из соображений безопасности. Дело в том, что некоторые владельцы начали сообщать о том, что у летательных аппаратов есть перебои с питанием. В заявлении, которое распространил производитель, отмечается, что с проблемой столкнулось «лишь очень небольшое количество пользователей», но в этой связи не очень понятно, почему тогда нужно снять с продажи все выпущенные ранее устройства вместо того, чтобы просто заменить бракованные на рабочие.

На странице официального сайта, посвящённой квадрокоптеру Karma, имеется подробная инструкция, описывающая процесс оформления возврата устройства. Для того чтобы получить назад потраченные деньги, чек, подтверждающий покупку, прилагать не нужно, зато комплект обязательно должен быть полным. Деньги возвращают не только за сам дрон, но и за аксессуары, докупленные к нему. Отмечается, что GoPro принимает не только бракованные аппараты, но и те, к чьей работе у владельцев нет претензий.

«Безопасность — наш главный приоритет, — пишет в своём заявлении Николас Вудман, генеральный директор GoPro, — некоторые владельцы Karma сообщили нам о проблемах с питанием, поэтому мы хотели бы отозвать все купленные и имеющиеся в продаже дроны, чтобы разобраться в причинах поломок. Мы сожалеем, что доставили нашим клиентам неудобства, и хотим максимально упростить процедуру возврата».

Отзыв новинки происходит на фоне общего падения доходов компании, которая в последнее время терпит убытки. Несмотря на недавние заявления руководства о планах выйти в плюс к началу следующего года, ситуация повлияла на стоимость акций GoPro. Поправить положение в компании планируют после выпуска своих новых устройств, но теперь, похоже, придётся сначала разобраться со своей Кармой.

За первый месяц в США было зарегистрировано 300 тысяч дронов

За первый месяц в США было зарегистрировано 300 тысяч дронов

Сколько же дронов летают сегодня над нами? За последние годы с развитием технологий значительно увеличилось количество удалённо управляемых летательных аппаратов. Теперь, благодаря Федеральному управлению гражданской авиации США, объявившему о необходимости регистрировать летательные аппараты тяжелее 225 граммов и легче 25 килограмм, у нас есть хоть какие-то цифры: за первый месяц в США было зарегистрировано почти 300 тысяч дронов.

Прошлой осенью американские чиновники оценивали, что к концу 2015 года количество дронов в США превысит один миллион единиц. Эта оценка была близка к независимому анализу, проведённому в начале прошлого года, который также назвал цифру около одного миллиона. Тем не менее за праздничный период в США было продано всего 400 тысяч дронов. Если мы будем ориентироваться на эту цифру, получится, что к настоящему моменту свой квадрокоптер зарегистрировали не более трёх четвертей новых владельцев дронов.

Без кейворда

В первый месяц Федеральное управление гражданской авиации не брало денег за регистрацию дрона, однако отныне эта процедура обойдётся в 5 долларов. Люди, купившие дронов и желающие управлять ими на улице, должны будут зарегистрировать их до 19 февраля 2016 года. После этой даты все дроны будут регистрироваться онлайн до первого полёта, иначе владельца будут ждать штрафные санкции.

По материалам Popular Science

 

Российская команда взяла бронзу на первом в мире чемпионате по гонкам дронов

Российская команда взяла бронзу на первом в мире чемпионате по гонкам дронов

winner

На первых в мире гонках дронов World Drone Prix, проходивших в Дубае с 10 по 12 марта, победителем стала команда, пилотом которой является 15-летний британец Люк Баннистер. Победитель получил 250 тысяч долларов в качестве награды за первое место.

Второе место заняла местная команда Dubai Dronetek, которая в общей сложности заработала 275 тысяч долларов. Что интересно, в первых в мире гонках дронов принимала и российская сторона, которая тоже поднялась на пьедестал. Пилот команды VS Meshcheriakov, которая показала самый быстрый круг, Мещеряков Владимир завоевал бронзу. Суммарное вознаграждение российской команды составило 150 тысяч долларов.

winner

Победитель первых в мире гонок дронов 15-летний британец Люк Баннистер

Пилоты показали свое мастерство управления высокоскоростными квадрокоптерами, соревнуясь в скорости на специально построенной гоночной трассе, освещаемой яркой неоновой подсветкой, виртуозно преодолевая различные препятствия и сложные повороты.

Каждый пилот был оснащен специальными очками, через которые он следил за продвижением дрона по треку. Кроме того, очки передавали картинку в реальном времени на большой экран для зрителей, поэтому все действие выглядело скорее как слежение за камерой пилотов болидов какой-нибудь «Формулы-1».

dubai_curcuit

Схема гоночного трека

На видео ниже можно посмотреть, как один из соревнующихся пилотов преодолевает одну из сложнейших частей гоночной трассы, так называемую «Башню ужаса» («Terror Tower»). Сложность заключается в том, что данная секция неожиданно резко поднимается вверх и требует от пилота выполнения оборота дрона вокруг своей оси.

Во время 12-кругового заезда по гоночному треку протяженностью 600 метров каждому пилоту пришлось хотя бы раз пройти секцию «Joker Lane» (лавирование между флажками), а также очень быстро решать задачи по вхождению в очень крутые повороты. В гонках дронов были также предусмотрены пит-стопы, в рамках которых пилоты могли на пару секунд перевести дыхание, пока техники заменяют батареи их квадрокоптеров.

Общий призовой фонд гонок составил 1 миллион долларов. Также были предусмотрены награды за самый быстрый круг, приз зрительских симпатий и лучшее фристайл-исполнение.

Последняя гонка победившей команды

Японскому дрону приделали руки

Японскому дрону приделали руки

Компания Prodrone из Японии показала свою новейшую разработку на выставке InterDrone, которая состоялась в Лас-Вегасе на прошлой неделе. Прототип рукастого дрона может находиться в полёте до получаса, развивая при этом скорость до 60 километров в час. Интересен дрон не только своей крейсерской скоростью, но и дополнительными возможностями, которыми его одарили разработчики. Летающий гексакоптер оснастили двумя манипуляторами, каждый из которых способен нести груз весом до десяти килограмм. Роботизированные руки способны и на многое другое — летательный аппарат умеет резать провода, крутить вентили, дёргать за рычаги и ещё много чего интересного.

Видеоролик, приложенный ниже, наглядно демонстрирует все его способности: дрон поднимает стулья, перетаскивает ёмкости с водой, может за что-то ухватиться. И да, похоже, манипуляторы дрона — это всё же ноги, а не руки. Посмотрите, как он на них приземляется, подобно птице!

Разработчики не сообщают, когда будет запущено серийное производство. Даты поступления устройства в продажу тоже пока не озвучили, но ясно одно: этот рукастый малый будет явно полезнее летающей селфи-палки и точно сможет потягаться с дроном-убийцей.

Петербуржцы разработали бескаркасный гоночный дрон

Петербуржцы разработали бескаркасный гоночный дрон

Бескаркасный гоночный дрон

Одна из основных характеристик гоночного дрона — скорость. Чтобы сделать аппарат максимально быстрым и манёвренным, гонщики часто максимально упрощают конструкцию, которая обычно состоит из простейшего открытого каркаса, части которого соединены друг с другом болтами и гайками. Понятно, что из-за этого гоночные квадрокоптеры часто ломаются, поэтому их часто приходится чинить, меняя или ремонтируя открытые электронные компоненты, в которые постоянно попадает вода, песок и грязь. По этой же причине на соревнования берут несколько дронов — даже если попадания грязи или воды удалось избежать, всегда можно врезаться в другой летательный аппарат. Одно из самых логичных решений, позволяющих хорошо сэкономить на запасных частях и меньше беспокоиться о техническом состоянии устройства — дрон с монолитным и бескаркасным корпусом.

Гонщики-энтузиасты из Санкт-Петербурга как раз разработали такой квадрокоптер. Nimbus — так называется их детище — сделан из углепластика, он прочный и может похвалиться хорошими аэродинамическими свойствами. Ещё одно важное достоинство – выносливость квадрокоптера, ему не страшны снег, дождь и холод.

Сейчас разработчики собираются наладить серийное производство, поэтому они запустили кампанию по сбору средств. Для реализации проекта необходимо собрать 30 тысяч американских долларов.

Страница проекта на Indiegogo предлагает купить как сам квадрокоптер, полностью готовый к полётам, так и каркас, который предлагается использовать для самостоятельной сборки. Квадрокоптер стоит 490 долларов, версия с контроллером обойдётся покупателю в 750 долларов. Каркас — 150. На видео можно посмотреть краш-тест рабочего прототипа Nimbus.

Напомним, что сейчас в российском правительстве разрабатывают законопроект. согласно которому с лета 2017 года владельцы беспилотных летательных аппаратов будут обязаны регистрировать их в том случае, если вес дрона будет больше 250 граммов. Квадрокоптер Nimbus весит 360 грамм, поэтому, если закон примут, проходить регистрацию ему обязательно придётся.

Разработана система идентификации и постановки российских дронов на учёт

Разработана система идентификации и постановки российских дронов на учёт

Большие летательные аппараты со взлётной массой от 250 грамм до 30 килограмм будут ставить на учёт — об этом в России уже много говорили, и вот, наконец, придумали, как реализовать эту идею. Нет, речи о настоящих, как на автомобилях, номерных знаках, естественно, не идёт. Вместо громоздких и тяжёлых табличек ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» придумала более простой способ идентификации квадрокоптеров и дронов — их просто будут снабжать RFID-меткой, с которой можно будет считать информацию об аппарате и его владельце с расстояния до трёхсот метров.

Издание «Известия» сообщает, что «ЗащитаИнфоТранс» совместно с компанией Zala, принадлежащей концерну «Калашников», начнёт тестирование системы идентификации летательных аппаратов уже в декабре 2016, ставить дроны на учёт собираются с лета следующего, 2017 года.

«Мы сейчас доработаем клиентскую часть, поставим оборудование Zala Aero Group на производство, и они свои гражданские беспилотники будут снабжать RFID-метками, — цитируют «Известия» представителя «ЗИТ». — Задача — оценить интерфейс системы регистрации и протестировать сами RFID-метки. В Zala оценят устойчивость нашей системы, удобство ее использования, уровень «защиты от дурака» и одновременно понаблюдают за физическим поведением самих меток».

Активная RFID-метка содержит информацию, которая автоматически передаётся с неё на специальное вычислительное устройство при попадании дрона в зону действия считывателя.

Регистрация будет платной. Пока сумма, которую владелецу дрона придётся внести за саму метку и процедуру постановки на учёт, не определена, но предполагается, что заплатить придётся около 200-300 рублей. Примерно только стоит RFID-метка с доставкой и прочими наценками. Метки планируется распространять через пункты оказания госуслуг, сотовых операторов и крупные торговые сети.

Процедура подачи заявлений пока ещё тоже прорабатывается. Сейчас известно, что дроны весом более 30 килограмм будут регистрироваться так же, как и гражданские воздушные суда. Обсуждаются и другие нюансы, например, процедура контроля за приобретением БПЛА. Вероятно, людям с уголовной судимостью, психически неуравновешенным и душевнобольным людям получить лицензию на владение аппаратом будет сложнее.

По материалам izvestia.ru